Тип

Мопед это двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см³.
В настоящее время очень широко распространились мопеды, сделанные по схеме скутера. У скутеров чаще всего вместо обычной ступенчатой коробки передач устанавливают клиноремённый вариатор; сцепление автоматическое центробежное.

Тип двигателя

Двухтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.

Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта): впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.

Объем двигателя

Характеризует рабочий объем двигателя, определяется рабочим объемом одноцилиндрового двигателя или суммой рабочих объемов многоцилиндрового. Влияет на мощность двигателя и расход топлива.

Мощность

Мощность двигателя зависит от его типа, количества цилиндров и рабочего объема. Измеряется в лошадиных силах. Чем мощнее двигатель, тем большую скорость сможет развить транспортное средство.

Пуск

Система запуска двигателя. Ручная или электрическая.

Максимальная скорость

Максимальная скорость, которую может развить конкретная модель. Ее обеспечивают мощность, обороты двигателя и передаточное число трансмиссии. В настоящие время для безопасности движения количество оборотов двигателя мотоцикла ограничено за счет программы в блоке управления. По договоренности изготовителей мотоциклов таким ограничением является скорость в 300 км/ч.

Охлаждение

Существует три основных типа систем охлаждения двигателя:

1. Воздушное — отвод тепла от двигателя производится при помощи непосредственного обдува цилиндров набегающим потоком воздуха. Благодаря простоте конструкции является более дешевым и надежным способом охлаждения, однако для мощных двигателей не подходит, поскольку не позволяет равномерно охлаждать из-за малой теплоемкости воздуха.

2. Жидкостное — забирает тепло по контуру теплонагруженных частей и отводит его в радиатор, охлаждаемый потоками воздуха.

3. Воздушно-масляное охлаждение по принципу действия аналогично воздушному, но с добавлением радиатора для охлаждения масла. Этот способ эффективнее воздушного, однако требует дополнительных затрат на замену масла и другие виды работ по обслуживанию двигателя.

Тип трансмиссии

Тип трансмиссии. Ручное переключение передач или клиноременной вариатор.

Емкость топливного бака

Количество горючего, хранящегося в топливном баке.

Задняя подвеска

С увеличением максимальной скорости мотоциклов возникла необходимость дополнительно компенсировать неровности дороги задней подвеской. Различают заднюю подвеску с 1 и 2 амортизаторами.

Задняя подвеска с 2 амортизаторами долгое время была классической. Маятник присоединяется к раме мотоцикла, амортизаторы с пружинами установлены близко к колесу, крепятся напрямую к маятнику. При компенсациях неровностей дороги поршни внутри сдвигаются на значительное расстояние, после чего начинают хуже отрабатывать неровности.

В системе с 1 амортизатором он крепится у основания маятника, поршень сдвигается на гораздо меньшее расстояние, чем в случае с двумя амортизаторами. Тем самым моноамортизатор легче компенсирует неровности дорожного покрытия. К тому же конструкция с одним амортизатором дешевле, чем с двумя.

Передний тормоз

Различают 2 типа колесных тормозов, применяемых в случаях обычного и экстренного торможения:

1. Дисковые характеризуются хорошей эксплуатационной стабильностью, меньшим тормозным путем и хорошим охлаждением. Отличаются дешевизной и простотой обслуживания.

2. Барабанные лучше защищены от грязи и дольше служат. Однако тормоза больше нагреваются, педаль торможения необходимо продавливать сильнее.

Задний тормоз

Различают 2 типа колесных тормозов, применяемых в случаях обычного и экстренного торможения:

1. Дисковые характеризуются хорошей эксплуатационной стабильностью, меньшим тормозным путем и хорошим охлаждением. Отличаются дешевизной и простотой обслуживания.

2. Барабанные лучше защищены от грязи и дольше служат. Однако тормоза больше нагреваются, педаль торможения необходимо продавливать сильнее.

Передние шины

Размерность передних шин.

Длина

Длина в миллиметрах.

Ширина

Ширина в миллиметрах.

Высота

Высота в миллиметрах

Сухой вес

Сухой вес механизма - это его вес без заправленных технических жидкостей (топлива, масла, охлаждающих жидкостей и т.д.).