Тип

Охлаждающие жидкости для автомобилей делятся на два типа: антифриз и тосол. Антифриз — это международное название жикостей для систем охлаждения автомобилей, а тосол — это охлаждающая жидкость отечественного производства.
Антифризы делятся на минеральные (G11), органические (класс G12 и G12+) и лобридные (G12++ и G13) — разница между ними состоит в применяемой основе и присадках. Тосолы же относятся к минеральным антифризам, их срок службы составляет 50 000 км. или 2 года эксплуатации. Органические антифризы расчитаны на 250 000 км. или 5 лет. Лобридные это самые современные антифризы, которые предназначены для самых современных автомобилей.

Тип жидкости

Антифризы могут быть концентрированными, т.е. их необходимо разбавить водой в определенной пропорции, и готовыми к использованию.

Индекс допуска VAG

G11 — гибридные антифризы, в составе используется этиленгликоль. Как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок.
G12 и G12+ — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Содержат в своем составе ингибиторы коррозии, изготовленные на базе органических (иначе — карбоновых) кислот. Обозначаются OAT (Organic Acid Technology). Карбоксилатные антифризы служат дольше, чем гибридные и традиционные, — в среднем около 5 лет.
G12++ и G13 — лобридные антифризы. Самые совершенные на данный момент, их состав это минеральные защитные вещества + органические соединения. Принцип их работы можно описать так – минеральные вещества образуют очень тонкую защитную пленку, которая не препятствует охлаждению, а органические соединения расходуются только том случае, где возникает коррозия. Как заверяют создатели – антифризы с такими присадками обладают очень длительным сроком службы, иногда равный — всему сроку эксплуатации автомобиля.

Цвет жидкости

Цвет охлаждающей жидкости может иметь три цвета, которые отличаются температурой замерзания и кипения.

Температура кристаллизации

Температура начала кристаллизации: температура антифриза, при которой в нём начинают образовываться кристаллики льда.