Конструкция

Ручные тачки бывают либо одноколесные, либо двухколесные.

Одноколесная тачка легче и маневреннее, ее можно развернуть на одном месте. Однако у нее имеется два основных недостатка. Во-первых, она неустойчива, может перевернуться, если груз распределен неравномерно. Во-вторых, в такой тачке большая нагрузка приходится на руки. Поэтому одноколесные тачки обычно выпускают небольшими, не рассчитанными на большую нагрузку.

Двухколесная тачка устойчивая, проще управляется, меньше нагружает руки. Ее недостаток - отсутствие маневренности.

Грузоподъемность

Грузоподъемность тачки, другими словами, предельная масса груза, которую тачка способна выдержать, зависит от конструкции и материала рамы и корыта.

Объем корыта

Корыто тачки имеет определенный геометрический объем. Как правило, тачки с бОльшим объемом корыта имеют лучшую грузоподъемность.

Материал корыта

Чаще всего корыто тачки изготавливается из оцинкованной стали. Этот материал наиболее прочный и недорогой из имеющихся вариантов.

Алюминиевое корыто менее жесткое и более дорогое, но при этом достаточно легкое, а главное, не подвержено коррозии.

Пластиковое корыто еще легче и при этом дешевле, однако его прочность намного ниже, чем у металлического. Оно подходит для перевозки материалов низкой плотности (листьев, веток).

Цвет

Основной цвет модели.

Толщина корыта

Толщина материала корыта напрямую влияет на его прочность.

Колеса

Тачки могут снабжаться либо литыми, либо пневматическими колесами. Литые колеса дешевле и проще в обслуживании, пневматические имеют более мягкий ход, оказывают меньшее давление на грунт.

Крепление колес

Колеса с креплением на втулках не рассчитаны на длительную нагрузку. Крепление колес на шарикоподшипниках более надежное и долговечное.

Диаметр колес

Чем больше диаметр колес, тем мягче и легче ход.