Конструкция

Автомобильные подъемники бывают следующих типов:

1) Одностоечные - представляют собой одну подъемную стойку с закрепленными на ней регулируемыми кронштейнами. Имеют компактные габариты, могут быть передвижными, однако в силу конструкции грузоподъемность ограничена (обычно до 2 т).

2) Двухстоечные - наиболее распространенные и универсальные подъемники для СТО. Представляют собой две стойки, часто расположенные асимметрично (для возможности открывания дверей автомобиля), с нижней или верхней синхронизацией. Не имеют платформ, отличаются более высокой скоростью и меньшим уровнем шума по сравнению с четырехстоечными подъемниками. Позволяют вывешивать колеса для работы с подвеской и тормозными механизмами, но не пригодны для регулировки развала-схождения.

3) Четырехстоечные - обладают наибольшей грузоподъемностью, часто предназначены для регулировки развала-схождения, часто оснащаются дополнительным осевым подъемником (траверсой).

4) Ножничные - имеют минимальные размеры в сложенном состоянии. При невысокой грузоподъемности являются наиболее универсальными, пригодными в том числе для балансировки и шиномонтажа. Многие модели являются мобильными.

Грузоподъемность

В зависимости от конструкции подъемники имеют определенный предел грузоподъемности. Считается, что 1 т могут применяться только для ремонта узлов автомобиля, модели до 2 т пригодны для легковых автомобилей, модели до 6 т выдерживают вес внедорожника, микроавтобуса, легкогрузового автомобиля, модели с грузоподъемностью более 6 т предназначены для грузовых авто.

Высота подъема

Максимальная высота, на которую поднимаются кронштейны, упоры или платформы подъемника. Для работ с подвеской, тормозами и пр. желательно использовать подъемник с высотой подъема не менее 1.5 м.

Цвет

Основной цвет модели.