Тип

Велосипед-коляска — это трехколесный велосипед с родительской ручкой, за счет которой управлять велосипедом может одновременно ребенок и взрослый. Может быть оснащен дождевиком, и капюшоном защищающим ребенка от дождя.

Трехколесный велосипед - это велосипед для малышей. Педали в таком велосипеде расположены на переднем колесе.

Двухколесный велосипед с приставными колесами. Такой велосипед предназначен для детей от 4 до 7 лет. Дополнительные колеса позволят привыкнуть ребенку к двухколесному велосипеду и обезопасят от лишних падений и травм.

Двухколесный велосипед. Велосипед для детей, которые уже уверенно умеют кататься. В зависимости от возраста и роста ребенка, такие велосипеды выпускают на разных диаметрах колес.

Рекомендуемый рост

Подбор велосипеда по росту.

Рекомендуемый возраст

Подбор велосипеда по возрасту.

Назначение

По дизайну и внешнему виду детские велосипеды могут предназначаться для мальчиков или для девочек.

Вес

Вес велосипеда зависит в основном от рамы: ее конструкции, материала и т.п.

Сиденье

У велосипедов-каталок сиденье обычно со спинкой, а у обычных велосипедов оно без спинки.
Поворотное сиденье - сиденье, которое совершает поворот вместе со спинкой вокруг вертикальной оси (как правило, на 180 градусов).

Ремни безопасности

Велосипеды для самых маленьких снабжены ремнями безопасности.

Ручка

Велосипеды для самых маленьких снабжены ручкой, которая позволяет катить велосипед взрослому.

Управление ручкой

Часто ручка велосипеда связана с рулем и позволяет управлять велосипедом взрослому.

Страховочный обод

Наличие страховочного обода вокруг сиденья, который не позволяет ребенку упасть с сиденья.

Козырёк

Наличие крепящегося сверху козырька, защищающего ребенка от солнца.

Музыкальный блок

Музыкальный блок обычно располагается на руле и проигрывает различные мелодии.

Материал рамы

Велосипедные рамы изготавливают чаще всего из следующих материалов:

1. Сталь Hi-ten — наиболее дешевый материал, применяемый только в самых бюджетных велосипедах; отличается хорошей прочностью, но большим весом.

2. Алюминий — наиболее распространенный материал, применяемый в велосипедах нижнего и среднего ценовых диапазонов. Его применение обусловлено недорогой технологией изготовления и низким удельным весом. Из-за недостаточной прочности алюминиевые рамы приходится делать толще, хотя и при этом они остаются более легкими по сравнению со стальными. Плохие усталостные характеристики делают алюминиевые рамы недолговечными, что не имеет большого значения для любительских велосипедов.

3. Карбон (углепластик) — дорогой и качественный материал, позволяющий делать легкие и очень прочные рамы. Применяется в профессиональных велосипедах.

4. Хром-молибденовая сталь применяется в спортивных велосипедах, в которых важны прочностные характеристики. Более легкая и прочная, чем дешевая сталь Hi-ten.

Складная рама

Складная рама позволяет уменьшить габариты велосипеда при хранении, но из-за наличия механизма складывания имеет больший вес.

Задний амортизатор

Задний амортизатор устанавливается на горные велосипеды, что повышает комфортность езды в различных условиях в зависимости от его настроек и типа.

Цвет рамы

Рама велосипеда раскрашивается либо одним тоном, либо, что бывает чаще, в два или несколько цветов.

Тип вилки

Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки.

Количество скоростей

Общее количество скоростей, а точнее, передаточных отношений привода велосипеда. В общем случае количество скоростей определяется как количество комбинаций всех ведущих (на каретке) и ведомых (на кассете) звезд, хотя правилами эксплуатации велосипедов не рекомендуется соединять цепью крайние звезды. Так, для велосипеда с системой на 3 звезды и кассетой на 8 звезд количество скоростей считается как 3 • 8 = 24.

Тип переднего тормоза

В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

Тип заднего тормоза

В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

Диаметр колёс

Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (20, 24, 26, 28, 29), реже в сантиметрах (50, 60, 65, 70, 73 и тд).

24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
26" - оптимальный вариант для горных/городских велосипедов (выделяются легкостью транспортировки и ремонта, удобством управления - особенно для людей среднего роста)
27.5" - размер, ставший классикой для современных горных моделей - обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, плавный ход, комфортный накат
28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
29" - колеса найнеров с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью.

Приставные колеса

Наличие у велосипеда страховочных приставных колес, благодаря которым юный велосипедист катается, не опасаясь упасть.

Тип колёс

Колёса детского велосипеда могут быть цельными (литыми) или пневматическими (надувными). Последние обеспечивают хорошую амортизацию и сцепление с дорогой, однако не могут изготавливаться малого диаметра. Также их необходимо подкачивать.

Стопор задних колёс

Наличие стопора задних колес.

Дождевик

Дождевик относится к обязательным аксессуарам коляски, поскольку позволяет прикрыть ребенка при внезапной перемене погоды. Конечно, дождевик можно прикупить и потом, но не всегда удается подобрать подходящий по размерам и креплению.

Передний щиток

Наличие в комплекте переднего щитка.

Задний щиток

Наличие в комплекте заднего щитка.

Защита цепи

Наличие в комплекте защиты для цепи, полной или частичной.

Багажник

Наличие в комплекте багажника.

Зеркало заднего вида

Наличие в комплекте зеркала заднего вида.

Звонок или клаксон

Наличие в комплекте сигнала — звонка или клаксона.

Корзина

Корзина на велосипеде может располагаться как спереди, так и сзади. Корзина сзади обычно имеет большой размер и устанавливается на трехколесные велосипеды-каталки.

Сумка (рюкзак)

У некоторых моделей детских велосипедов на ручке или багажнике располагается сумка или рюкзак для игрушек и других предметов.

Флажок

Некоторые детские велосипеды комплектуются флажком.

Фонарь

Наличие в комплекте фонаря.

Насос

Портативный насос в комплекте с велосипедом.