Описание
Универсальная модель для регулярной обработки участка.
Мотоблок тяжелого класса с двигателем RATO R390 (13 л.с., 25 Н·м). Усиленное шасси, масса около 200 кг и колеса 7.00–12 позволяют эффективно реализовать мощность двигателя.
Тяговое усилие до ~980 Н делает модель универсальным решением для регулярных сельскохозяйственных работ.
Оптимальный выбор для участков 30+ соток.
Ключевые особенности:
Двигатель
RATO R390 (13 л.с., 25 Н·м) — высокий крутящий момент для тяжелого класса.
Усиленная трансмиссия
Сцепление Ø120 мм в масляной ванне и первичный вал Ø20 мм обеспечивают передачу полного момента двигателя.
Ходовая часть
Колеса 7.00–12 — клиренс 330 мм и устойчивое сцепление с грунтом.
Совместимость с навесным
ВОМ с внутренними шлицами «мама» — подходит для всего навесного оборудования МТЗ.
Запуск
Ручной стартер (доступна версия с электростартером).
Сцепление
Постоянно разомкнутого типа для безопасности, снижения нагрузки на трансмиссию и точного контроля при работе.
Рекомендуемые задачи
• пахота (глубина до 20–23 см)
• фрезеровка почвы (ширина до 80 см)
• транспортные работы (прицеп до 400 кг)
• уборка снега
Особенности
Трансмиссия и сцепление
• Усиленная муфта сцепления в масляной ванне с дисками диаметром 120 мм (у конкурентов — 105 мм).
• Два типа чашек — штампованная и литая.
• Увеличенный ресурс благодаря равномерному распределению нагрузки и улучшенной теплоотдаче.
• Усиленные валы: первичный вал диаметром 20 мм (у конкурентов — 16 мм) для повышенной прочности.
Коробка передач
• Шестеренчатая КПП: 4 передачи вперед, 2 назад.
• Скорость: от 3,0 км/ч на первой передаче до 13,2 км/ч на четвертой.
• Корпус из чугуна СЧ-25 с увеличенной масляной ванной и алюминиевым оребренным корпусом для дополнительной жесткости.
• Шестерни и валы из легированной стали с упрочнением нитроцементацией.
• Плавное, четкое переключение передач за счет зубчатой муфты с зубозакруглением и механизма с минимальными зазорами.
Надежность и ресурс
• Высокоточная обработка шестерен и подшипники класса Р6 снижают шумовую нагрузку.
• Герметизация корпуса с применением качественных манжет и прокладок предотвращает утечки масла.
• Дифференциал с блокировкой повышает проходимость.
Функциональность
• Вал отбора мощности с внутренними шлицами — совместим с навесным оборудованием производства ОАО «Сморгонский агрегатный завод».
• Усиленный корпус ВОМа из стали 35Л.
• Увеличенные колеса 7.00-12 MRL (Индия) с дорожным просветом 330 мм (у конкурентов — 295 мм).
• Регулируемая колея 600 и 700 мм.
• Порошковая окраска и цинковое покрытие для защиты от коррозии.
Эргономика
• Регулировка рукояток по высоте и углу, а также реверсное положение для работы с различным навесным оборудованием.
• Оптимальная развесовка для стабильности при работе.
• Комплект утяжелителей по 16 кг каждый.
• Виброрукоятки для снижения усталости оператора.
• Невозвратный механизм ручки газа для работы на фиксированных оборотах.
