Класс

Классические мотоциклы — исторически первый класс мотоциклов, который отличается прежде всего прямой посадкой пилота без отклонения или опирания на руль, обеспечивающей комфорт длительной езды.

Спортбайки — специальные мотоциклы для движения на больших скоростях в спортивных мероприятиях (соревнованиях, гонках). Такие мотоциклы имеют очень мощные двигатели и отличаются управляемостью на высоких скоростях. Они полностью закопотированы, оснащаются высокопроизводительными тормозами и особой резиной для обеспечения эффективного управления и торможения. Посадка пилота отличается сильным наклоном вперед для залегания за ветровым стеклом и минимизации сопротивления воздуха, размещением лежа на баке. Не рассчитаны на длительную езду.

Спорт-турист — разновидность спортбайков. Отличается от них не таким мощным двигателем и предназначением для длительной езды по асфальту. Посадка пилота — близкая к классической с хорошей ветрозащитой. Имеются в наличии крепления под кофры.

Круизер — класс мотоциклов, появившийся благодаря специализации на нем производителю «Harley-Davidson». Отличаются большим весом, низкой и вертикальной посадкой, подножки вынесены вперед. Из-за маломощности двигателей не предназначены для скоростной езды и езды по пересеченной местности. Обеспечивают легкую и удобную управляемость.

Туристический — классические мотоциклы для путешествий с комфортом на дальние дистанции. Отличаются большим объемом двигателя и наличием пластикового обтекателя. Не приспособлены к быстрой езде.

Стритбайк — это спортбайк без пластика для быстрой уличной езды.

Эндуро (от фр. endurance — «выносливый») — вид мотоциклов, предназначенных для езды на длительные расстояния по любому состоянию покрытия, включая бездорожье.

Кроссовый мотоцикл относится к спортивным, для состязаний на пересеченной местности. Обладает прочной конструкцией, надежной подвеской, малым весом и мощным двигателем для развития высоких скоростей. Могут изготавливаться уменьшенные копии — специально для детских соревнований.

Мотард — мотоцикл, предназначенный для соревнований супермото. Его главное отличие — специальные колеса, спицованные и одинакового размера, позволяющие преодолевать любые дорожные условия и быстро остановить мотоцикл в случае необходимости.

Питбайк — мини-мотоцикл для спортивных соревнований, подходящий и детям, и взрослым благодаря удлиненной базе.

Тип двигателя

Двухтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.

Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта): впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.

Привод

Для передачи мощности от двигателя к ведущему колесу необходима главная передача. Для современных мотоциклов существует 3 ее типа:

1. Цепь — самая распространенная для мотоциклов. Компактна, что позволяет легко размещать ее в большинстве видов конструкций. При хорошей регулировке и смазке потери при передаче мощности минимальны (около 5%), но требуется частое обслуживание (особенно важно для мощных двигателей), поскольку цепь может растягиваться или провисать.

2. Ремень изначально устанавливался для двигателей с невысокой мощностью. Современные технологии позволили при изготовлении значительно повысить прочность ремней и выдерживать высокие нагрузки. Сочетает в составе искусственное волокно с резиной, зубья которой на внутренней стороне исключают проскальзывание и обеспечивают эффективность. Ремни дольше служат, не требуют смазки, легче и тише, чем цепь. Не годятся для спортбайков, так как все же имеют ограничение по мощности мотора.

3. Кардан имеет защищенную от внешнего воздействия конструкцию, характеризуется жесткостью, чистотой и неприхотливостью в обслуживании. Возможны потери при передаче мощности.

Регулировка подвески

В дорогих моделях мотоциклов задняя и/или передняя подвеска может регулироваться по таким параметрам, как просадка, высота, демпфирование. Регулирование подвески влияет на амортизацию и свободный ход мотоцикла, его управляемость.

Передний тормоз

Различают 2 типа колесных тормозов, применяемых в случаях обычного и экстренного торможения:

1. Дисковые характеризуются хорошей эксплуатационной стабильностью, меньшим тормозным путем и хорошим охлаждением. Отличаются дешевизной и простотой обслуживания.

2. Барабанные лучше защищены от грязи и дольше служат. Однако тормоза больше нагреваются, педаль торможения необходимо продавливать сильнее.

Задний тормоз

Различают 2 типа колесных тормозов, применяемых в случаях обычного и экстренного торможения:

1. Дисковые характеризуются хорошей эксплуатационной стабильностью, меньшим тормозным путем и хорошим охлаждением. Отличаются дешевизной и простотой обслуживания.

2. Барабанные лучше защищены от грязи и дольше служат. Однако тормоза больше нагреваются, педаль торможения необходимо продавливать сильнее.

Кофры

Некоторые модели мотоциклов комплектуются кофрами — специальными дорожными сумками, крепящимися к корпусу мотоцикла и подходящими по размеру и конструкции.

Колесная база

Колесной базой мотоцикла называется расстояние между центральными точками переднего и заднего колеса. Чем меньше значение этого параметра, тем лучшей управляемостью, маневренностью, проходимостью и устойчивостью на высоких скоростях обладает мотоцикл. Однако длиннобазовые модели обладают большей комфортностью езды.

Дорожный просвет

Дорожный просвет (клиренс) — расстояние от нижней точки мотоцикла (исключая колеса) до опорной поверхности. Чем меньше значение этого параметра, тем больше устойчивости имеет мотоцикл на высоких скоростях. С увеличением, наоборот, устойчивость теряется, но увеличивается проходимость.

Длина

Длина в миллиметрах.

Ширина

Ширина в миллиметрах.

Высота

Высота в миллиметрах

Сухой вес

Сухой вес механизма - это его вес без заправленных технических жидкостей (топлива, масла, охлаждающих жидкостей и т.д.).