Тип

Тип модели на радиоуправлении.

Вид автомодели

Модель внедорожника имеет большие колеса с глубоким протектором, высокий клиренс и может ездить по бездорожью.
Шоссейные автомодели отличаются аэродинамическим корпусом и заниженной подвеской, могут развивать скорость более 100 км/ч и предназначены для езды только по ровным трассам.
Главная особенность багги — прочный корпус и крепкая конструкция. Предназначены для езды по проселочным и гравийным дорогам. Могут развивать высокую скорость и обладают способностями к повышенной проходимости.
Трагги – относительно новый класс внедорожных автомоделей, который получил своё развитие из класса – Багги, но, не смотря на то, что этот класс относительно молодой, с каждым годом всё больше и больше моделистов выступают в соревнованиях в классе Трагги! Отличие класса Трагги от Багги - в более удлиненной и более широкой колёсной базе, а также колёсах большего размера, что улучшает проходимость и повышает устойчивость.

Двигатель

Наличие электрического двигателя или двигателя внутреннего сгорания.

Тип электродвигателя

Электродвигатели, применяемые в радиоуправляемых моделях, делятся на две группы - коллекторные и бесколлекторные.

Коллекторный двигатель состоит из коллектора — набора контактов, расположенных на роторе, и щёток — скользящих контактов, расположенных вне ротора и прижатых к коллектору. Коллекторные двигатели, используемые в радиоуправляемых моделях, работают от сети постоянного тока, например обычной батарейки. Для того чтобы поменять направление вращения вала, достаточно просто поменять полярность подаваемого напряжения питания. В связи с этими особенностями, схема регулятора оборотов для коллекторного двигателя более простая, что так же уменьшает стоимость такой аппаратуры.

Бесколлекторные двигатели обладают менее плавной характеристикой регулирования скорости вращения вала, однако способны набирать максимальные обороты за доли секунды. В отличие от коллекторного электродвигателя, у которого имеется подвижная часть — ротор и неподвижная — статор (корпус), у бесколлекторного двигателя подвижной частью является как раз статор (корпус) с постоянными магнитами, а неподвижной частью — ротор с трехфазной обмоткой. Ввиду отсутствия щеточно-коллекторного узла, бесколлекторный двигатель значительно надежнее коллекторного, обладает большей скоростью вращения вала, имеет закрытый корпус, что делает его устойчивыми к влаге, пыли, грязи и другим неблагоприятным факторам. Но, в силу выше перечисленных особенностей, как двигатель, так и регулятор оборотов имеет более сложную конструкцию.

Управление с мобильного устройства

Управление моделью при помощи мобильного устройства.

Цвет

Основной цвет модели.

Комплектация

Перечень аксессуаров, входящих в комплект.