Тип

Тип модели на радиоуправлении.

Материал

Материал корпуса модели.

Двигатель

Наличие электрического двигателя или двигателя внутреннего сгорания.

Тип электродвигателя

Электродвигатели, применяемые в радиоуправляемых моделях, делятся на две группы - коллекторные и бесколлекторные.

Коллекторный двигатель состоит из коллектора — набора контактов, расположенных на роторе, и щёток — скользящих контактов, расположенных вне ротора и прижатых к коллектору. Коллекторные двигатели, используемые в радиоуправляемых моделях, работают от сети постоянного тока, например обычной батарейки. Для того чтобы поменять направление вращения вала, достаточно просто поменять полярность подаваемого напряжения питания. В связи с этими особенностями, схема регулятора оборотов для коллекторного двигателя более простая, что так же уменьшает стоимость такой аппаратуры.

Бесколлекторные двигатели обладают менее плавной характеристикой регулирования скорости вращения вала, однако способны набирать максимальные обороты за доли секунды. В отличие от коллекторного электродвигателя, у которого имеется подвижная часть — ротор и неподвижная — статор (корпус), у бесколлекторного двигателя подвижной частью является как раз статор (корпус) с постоянными магнитами, а неподвижной частью — ротор с трехфазной обмоткой. Ввиду отсутствия щеточно-коллекторного узла, бесколлекторный двигатель значительно надежнее коллекторного, обладает большей скоростью вращения вала, имеет закрытый корпус, что делает его устойчивыми к влаге, пыли, грязи и другим неблагоприятным факторам. Но, в силу выше перечисленных особенностей, как двигатель, так и регулятор оборотов имеет более сложную конструкцию.

Управление с мобильного устройства

Управление моделью при помощи мобильного устройства.

Цвет

Основной цвет модели.

Датчики

Современные квадрокоптеры могут быть оснащены различными датчиками для удобства использования ими и для безопасного полета самого устройства.

Акселерометр - служит для определения необходимой скорости вращения лопастей, в зависимости от угловой скорости дрона в разных плоскостях. Благодаря этой информации дрон может компенсировать силу ветра, избегать крена и потери стабильности полета.

Гироскоп - служит для определения положения дрона в пространстве. Часто работает в связке с акселерометром.

Барометрический датчик - датчик давления, служит для определения текущей высоты над уровнем моря. Недостатком такого датчика является неспособность выдавать на высоте до 10 м (от поверхности земли) точную информацию о высоте над уровнем моря.

Ультразвуковые датчики - служат для систем распознавания препятствий и используются на низких высотах до 10 м, тогда когда данные от барометрических датчиков не могут выдавать точные данные.

Датчик визуального позиционирования - как и ультразвуковой датчик, служит для систем распознавания препятствий. Это может быть одна или несколько камер, которые анализируют окружающее пространство и позволяют избегать столкновений. Такие датчики могут неточно работать с очень яркими и темными поверхностями.

ИК-датчик - служит также для систем распознавания препятствий. Также могут использоваться для других целей.

Подсветка

Наличие встроенной подсветки корпуса или лопастей. Может выполнять функцию посадочных/габаритных огней.

Наличие камеры

Наличие встроенной камеры позволяет производить фото/видеосъемку.
Следует учитывать, что для аэросъемки необходимо получить разрешение в Министерстве обороны, а отснятый материал передавать на экспертизу.

Вес

Вес устройства в граммах.

Пульт управления

Авиамодели могут иметь различные способы управления: как с пульта, так и с мобильного устройства. Некоторые модели поддерживают оба варианта управления. Поэтому, в некоторых случаях, пульт не идёт в стандартной комплектации и может докупаться отдельно.

Комплектация

Перечень аксессуаров, входящих в комплект.

Дополнительно требуется

Необходимые аксессуары или запчасти для полноценного функционирования устройства.

Требует сборки

Модель поставляется в разобранном виде и перед использованием требует сборки.