Тип

Мопед это двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см³.
В настоящее время очень широко распространились мопеды, сделанные по схеме скутера. У скутеров чаще всего вместо обычной ступенчатой коробки передач устанавливают клиноремённый вариатор; сцепление автоматическое центробежное.

Тип двигателя

Двухтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.

Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта): впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.

Объем двигателя

Характеризует рабочий объем двигателя, определяется рабочим объемом одноцилиндрового двигателя или суммой рабочих объемов многоцилиндрового. Влияет на мощность двигателя и расход топлива.

Пуск

Система запуска двигателя. Ручная или электрическая.

Цвет

Основной цвет модели.

Охлаждение

Существует три основных типа систем охлаждения двигателя:

1. Воздушное — отвод тепла от двигателя производится при помощи непосредственного обдува цилиндров набегающим потоком воздуха. Благодаря простоте конструкции является более дешевым и надежным способом охлаждения, однако для мощных двигателей не подходит, поскольку не позволяет равномерно охлаждать из-за малой теплоемкости воздуха.

2. Жидкостное — забирает тепло по контуру теплонагруженных частей и отводит его в радиатор, охлаждаемый потоками воздуха.

3. Воздушно-масляное охлаждение по принципу действия аналогично воздушному, но с добавлением радиатора для охлаждения масла. Этот способ эффективнее воздушного, однако требует дополнительных затрат на замену масла и другие виды работ по обслуживанию двигателя.

Тип трансмиссии

Тип трансмиссии. Ручное переключение передач или клиноременной вариатор.

Емкость топливного бака

Количество горючего, хранящегося в топливном баке.

Задняя подвеска

С увеличением максимальной скорости мотоциклов возникла необходимость дополнительно компенсировать неровности дороги задней подвеской. Различают заднюю подвеску с 1 и 2 амортизаторами.

Задняя подвеска с 2 амортизаторами долгое время была классической. Маятник присоединяется к раме мотоцикла, амортизаторы с пружинами установлены близко к колесу, крепятся напрямую к маятнику. При компенсациях неровностей дороги поршни внутри сдвигаются на значительное расстояние, после чего начинают хуже отрабатывать неровности.

В системе с 1 амортизатором он крепится у основания маятника, поршень сдвигается на гораздо меньшее расстояние, чем в случае с двумя амортизаторами. Тем самым моноамортизатор легче компенсирует неровности дорожного покрытия. К тому же конструкция с одним амортизатором дешевле, чем с двумя.

Передний тормоз

Различают 2 типа колесных тормозов, применяемых в случаях обычного и экстренного торможения:

1. Дисковые характеризуются хорошей эксплуатационной стабильностью, меньшим тормозным путем и хорошим охлаждением. Отличаются дешевизной и простотой обслуживания.

2. Барабанные лучше защищены от грязи и дольше служат. Однако тормоза больше нагреваются, педаль торможения необходимо продавливать сильнее.

Задний тормоз

Различают 2 типа колесных тормозов, применяемых в случаях обычного и экстренного торможения:

1. Дисковые характеризуются хорошей эксплуатационной стабильностью, меньшим тормозным путем и хорошим охлаждением. Отличаются дешевизной и простотой обслуживания.

2. Барабанные лучше защищены от грязи и дольше служат. Однако тормоза больше нагреваются, педаль торможения необходимо продавливать сильнее.

Передние шины

Размерность передних шин.

Длина

Длина в миллиметрах.

Сухой вес

Сухой вес механизма - это его вес без заправленных технических жидкостей (топлива, масла, охлаждающих жидкостей и т.д.).