Тип

Перевозка багажа может осуществляться в следующих приспособлениях:
1) Чемодан стандартной конструкции: имеет большую вместимость, жесткую или полужесткую конструкцию, снабжен выдвижной ручкой и двумя колесами, транспортируется под наклоном.
2) Спиннер (spinner): четырехколесный чемодан, транспортируется вертикально, колеса обычно свободно ориентирующиеся.
3) Сумка-тележка (duffle): нежесткая большая сумка, обычно с колесами и большой жесткой ручкой для транспортировки в наклонном положении.

Конструкция

Твердые (жесткие) чемоданы изготавливаются из пластика, как правило это поликарбонат, полипропилен, акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) пластик. Все эти материалы различаются по своим свойствам, соответственно и по цене.
Чемоданы из ABS пластика менее устойчив к трещинам и деформациям, чем чемоданы из полипропилена и поликарбоната. Из поликарбоната чемоданы считаются самыми долговечными. Немаловажным фактором является и вес самого чемодана, из трех видов материалов самым легким является поликарбонат, ABS пластик в свою очередь легче полипропилена.
Пластиковые чемоданы представляют собой закрытый корпус без внешних карманов, только основное(ые) отделения и иногда карманы внутри отделений основных. Такие чемоданы очень удобны при авиаперелетах.

К твердым (жестким) чемоданам также относятся чемоданы из алюминия. Такие изделия имеют высокую прочность и надежность, при небольшом весе. Такой чемодан хорошо защитит багаж от ударов и падений.

Мягкие (текстильные) чемоданы и сумки обычно изготавливаются из синтетических волокон, среди которых самыми популярными являются полиэстер и нейлон. Нейлон чуть более прочный материал, чем полиэстер и более устойчив к влаге, т.е. нейлоновые чемоданы и сумки можно не боятся намочить. Преимуществом чемоданов из ткани является наличие внешних карманов, что очень могут пригодится при путешествиях на автомобиле.

Материал

Чемоданы и сумки обычно изготавливают из следующих материалов:
1) Нейлон: синтетический волокнистый материал из группы полиамидов, отличается отличной прочностью, износоустойчивостью, устойчивостью к воздействию влаги, пыли, насекомых, грибков и т.д.
2) Полиэстер: название группы синтетических материалов (полиэфиров). Дешевый, прочный, износоустойчивый материал, в чемоданах и сумках обычно имеет вид искусственной ткани.
3) Пластик: общее название полимерных материалов, в данном случае имеются в виду жесткие литые пластики, из которых изготавливается корпус.
4) Кожа: натуральный материал.
5) Полиуретан: группа полимерных материалов, обладающих высокой гибкостью и прочностью. Используется как заменитель кожи и резины.

Колёса

Обычно в крупных сумках и чемоданах имеются колеса, закрепленные на днище. Стандартная конструкция предусматривает два не поворотных колеса, существуют чемоданы-спиннеры с четырьмя подвижными колесами.

Цвет

Чемоданы и сумки выпускаются в различных цветовых оформлениях.

Подходит для ручной клади

Соответствует размерам ручной клади большинства авиакомпаний.

Выдвижная вертикальная ручка

Ручкой оснащаются многие дорожные чемоданы и сумки. Она может быть либо просто выдвижной, одного размера, либо телескопической, то есть выдвигаемой в одно из нескольких положений.

Боковые ручки

Обычно чемоданы оснащаются плоскими ручками с двух сторон, но бывают исключения.

Плечевой ремень

Не все сумки снабжены отстегивающимся плечевым ремнем.

Наружные карманы

Часто чемоданы и сумки имеют наружные карманы, закрытые на "молнию" или другой тип замка.

Дорожная визитница

Многие чемоданы снабжены специальным окошком или футляром для таблички с координатами владельца на случай утери.

Замок TSA (для таможенного досмотра)

Все дорожные чемоданы имеют кодовый или механический замок, но у некоторых этот замок может отпираться специальным таможенным ключом, который используют таможенные службы США, Великобритании, Австралии и других стран. Если у чемодана нет такого замка, таможня имеет полное право вскрыть чемодан для досмотра, после чего он уже не пригоден для использования.

Длина

Длина в сантиметрах.

Объем

Объем в литрах.

Увеличение размера

Возможность увеличения размера чемодана или сумки обычно обеспечивается за счет расстегивания молнии на расширяемом отделении, стенки которого в обычном состоянии сложены внутри.

Количество отделений

Дорожные сумки обычно имеют одно отделение, то есть их внутренний объём не делится на части. В чемоданах как минимум два отделения - один в самом корпусе, второй в крышке. Иногда внутри имеются перегородки.

Разделитель отделений

Иногда в чемодане предусмотрен разделитель-ограничитель, часто съемный или отстегивающийся. Он может быть как в крышке, так и в основном отделении.

Внутренние карманы

Наличие небольших внутренних карманов (обычно плоских), как закрываемых на "молнию" или "липучку", так и открытых.

Ремни

Большинство чемоданов оснащены фиксирующими ремнями, прямыми или крестовыми.