Подходит для

Автомобильные шины выпускаются с учетом особенностей эксплуатации конкретных разновидностей автомобильной техники.

Тип протектора

Симметричный направленный.
Один из самых распространенных рисунков протектора для летних шин в прошлом, но по-прежнему самый востребованный тип для зимних шин. Характеризуется V-образным («елочка») строением рисунка протектора. Особенности построения рисунка позволяют формировать не только простую и эффективную систему водоотводных каналов, но и многочисленные кромки для сцепления.
Шины с направленным рисунком протектора должны устанавливаться на диск в соответствии со стрелкой, нанесенной на боковину шины и задающей правильное ее вращение.

Симметричный ненаправленный.
Рисунок протектора, который в основном используется в шинах для коммерческих автомобилей, универсальных шинах и шинах для активной внедорожной езды. Одним из явных преимуществ шин с простым симметричным рисунком протектора является то, что при монтаже ее на диск нет нужды учитывать вращение шины (как у направленного) и то, где у шины внешняя сторона (как у асимметричного рисунка). Из-за особенностей строения симметричного рисунка протектора подобные шины одинаково эффективно работают как вперед, так и в обратном направлении, что особенно важно для внедорожных шин.

Асимметричный рисунок протектора состоит визуально из двух частей и используется для объединения различных свойств автомобильных шин. Например внутренняя часть протектора оптимальна для мокрого дорожного покрытия, а наружная – для сухого. В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Это связанно с тем, что внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет ассиметричной шине лучше держаться за дорогу.

Посадочный диаметр

Посадочный диаметр шины, соответствующий диаметру обода диска. Указывается в дюймах.

Конструкция

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса. В диагональных шинах — под углом к радиусу колеса, нити соседних слоёв перекрещиваются.

Радиальные шины конструктивно более жёсткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, стабильностью формы пятна контакта, создают меньшее сопротивление качению, обеспечивают меньший расход топлива. Благодаря этому они полностью вытеснили диагональные шины в сегменте легковых автомобилей.

Способ герметизации

Бескамерные шины наиболее распространены, поскольку имеют целый ряд преимуществ перед камерными: они более надежные, удобные в эксплуатации, менее проблемные при проколах, имеют меньшую массу.

Норма слойности

Норма слойности — показатель долговечности и прочности шины. Обозначается PR или НС. Более высокое значение указывает на больший диапазон нагрузок для шины.

Происхождение данного термина связано с первоначальной технологией изготовления автомобильных шин. Раньше кордовая ткань изготавливалась из хлопка и наносилась в несколько слоев. С появлением новых материалов для корда, таких как высокопрочная вискоза, нейлон, полиэстер, потребность в большом количестве слоев отпала, однако привычка оценивать прочность шины по количеству слоев осталась. Показатель нормы слойности говорит о том, шине с каким количеством слоев хлопкового корда соответствует данная шина по своей прочности и износоустойчивости.