Подходит для

Автомобильные шины выпускаются с учетом особенностей эксплуатации конкретных разновидностей автомобильной техники.

Сезон

В отличие от летних, зимние шины имеют специфические свойства резины и рисунка протектора, позволяющие эксплуатировать их при низких температурах (ниже +7 °С).

Тип протектора

Симметричный направленный.
Один из самых распространенных рисунков протектора для летних шин в прошлом, но по-прежнему самый востребованный тип для зимних шин. Характеризуется V-образным («елочка») строением рисунка протектора. Особенности построения рисунка позволяют формировать не только простую и эффективную систему водоотводных каналов, но и многочисленные кромки для сцепления.
Шины с направленным рисунком протектора должны устанавливаться на диск в соответствии со стрелкой, нанесенной на боковину шины и задающей правильное ее вращение.

Симметричный ненаправленный.
Рисунок протектора, который в основном используется в шинах для коммерческих автомобилей, универсальных шинах и шинах для активной внедорожной езды. Одним из явных преимуществ шин с простым симметричным рисунком протектора является то, что при монтаже ее на диск нет нужды учитывать вращение шины (как у направленного) и то, где у шины внешняя сторона (как у асимметричного рисунка). Из-за особенностей строения симметричного рисунка протектора подобные шины одинаково эффективно работают как вперед, так и в обратном направлении, что особенно важно для внедорожных шин.

Асимметричный рисунок протектора состоит визуально из двух частей и используется для объединения различных свойств автомобильных шин. Например внутренняя часть протектора оптимальна для мокрого дорожного покрытия, а наружная – для сухого. В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Это связанно с тем, что внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет ассиметричной шине лучше держаться за дорогу.

Типоразмер

Типоразмер шины

Ширина профиля

Ширина профиля — это расстояние по прямой между боковыми стенками, исключая надпись и защитную линию на боковой стороне шины, когда шина установлена на обод, заполнена воздухом под надлежащим давлением и не нагружена. Согласно международному стандарту указывается в миллиметрах.

Серия (высота профиля)

Серия (Aspect Ratio) — это относительная величина, характеризующая форму сечения накачанной шины. Вычисляется как высота профиля шины, деленная на ширину профиля, и умноженная на 100. Например, серия 65 означает, что высота шины составляет 65% от ее ширины.

Чем меньше значение серии, тем больше ширина профиля шины. Более широкая шина положительно влияет на безопасность во время вождения. Считается, что для более скоростных автомобилей предпочтительны шины с меньшим значением серии. Минимальное значение, которое встречается у современных шин — 25.

С другой стороны, чем больше значение серии, тем больше высота профиля шины и, следовательно, гибкость боковых сторон, в результате чего движение становится более плавным и мягким. Узкие шины применяются в автомобилях повышенной проходимости, а также в микроавтобусах, грузовых автомобилях. Максимальное значение, которое встречается у современных шин — 90.

Посадочный диаметр

Посадочный диаметр шины, соответствующий диаметру обода диска. Указывается в дюймах.

Конструкция

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса. В диагональных шинах — под углом к радиусу колеса, нити соседних слоёв перекрещиваются.

Радиальные шины конструктивно более жёсткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, стабильностью формы пятна контакта, создают меньшее сопротивление качению, обеспечивают меньший расход топлива. Благодаря этому они полностью вытеснили диагональные шины в сегменте легковых автомобилей.

Способ герметизации

Бескамерные шины наиболее распространены, поскольку имеют целый ряд преимуществ перед камерными: они более надежные, удобные в эксплуатации, менее проблемные при проколах, имеют меньшую массу.

Индекс скорости

Индекс скорости — допустимая максимальная скорость движения, полученная в результате специальных стендовых испытаний. Считается, что при эксплуатации автомобиль должен ездить со скоростью на 10–15% меньше этого значения.

Следует заметить, что шины необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями изготовителя. Использование шин с индексом скорости ниже рекомендуемого может отразиться на снижении ходовых характеристик автомобиля, а более высокий индекс скорости скажется на ухудшении комфортабельности езды.

Индекс нагрузки

Условное обозначение предельной допустимой нагрузки на шину. В скобках приведены значения нагрузки в килограммах.

Run-flat

Run-flat — технология, обеспечивающая возможность работы шины при наличии проколов. Достигается это за счет усиления боковин. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет шинам выдерживать вес автомобиля, не оседая, даже будучи спущенными.

Согласно рекомендациям производителей, run-flat-покрышки могут устанавливаться только на автомобилях с системой электронного контроля устойчивости и датчиком давления воздуха.

Топливная эффективность

Более эффективные шины требуют меньше энергии для преодоления сопротивления качению, что позволяет снизить расход топлива. Топливная экономичность находится в диапазоне от «А» до «G» на цветовой шкале. Разница расхода топлива между оценкой «А» и «G» составляет 0,5 л/100 км, что представляет собой 80 литров топлива в год (на базе 15 000 км/год).

Сцепление на мокром покрытии

Сцепление с влажной дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью, классифицируется от «А» до «F»: А = максимальный уровень, F = минимальный уровень.
Разница тормозного пути между шиной с оценкой A и F равна дистанции в 18 метров (при резком торможении со скорости 80 км/ч*).

*При измерении по методике, указанной в нормативах ЕС 1222/2009. Тормозной путь зависит от дорожных условий и прочих факторов.

Уровень шума

Значительная часть шума, создаваемого автомобилем при движении, связана с шинами. Использование тихих шин помогает снизить воздействие автомобиля на окружающую среду.

Классификация ЕС измеряет уровень наружного шума, создаваемого шинами, в децибелах. Дополнительные несколько децибел приводят к значительному увеличению уровня шума. Фактически разница в 3 дБ в два раза увеличивает уровень шума, производимого шиной.