бензиновый, двухтактный, 1930 Вт, оснастка: леска+металлический нож, ширина скашивания: 25.5-42 см, легкий пуск, 7.7 кг
Владелец торговой марки
Эланд Индастри КБ. ул. Джутарэваген 1 443 61, Гетеборг, Швеция.
Товар подлежит обязательной сертификации или декларированию соответствия.
675
,00 ƃ
от 19,69 ƃ/мес частями
Подробную информацию о продавцах и ценах с оплатой частями смотрите на странице предложений продавцов с учетом условий доставки
Как только товар будет доступен по суперцене, вы получите:
письмо на почту и
675
,00 ƃ
от 19,69 ƃ/мес частями
Найден 1 отзыв
Сбросить фильтр
— Отлично!
Отличный мощный триммер при минимальной первичной подготовке к работе.
Отзыв о ELAND H-545 Industrial
До этого триммера эксплуатировал лет 14 ELAND GTR-145 (1,45 кВт, 43 см.куб) (были разные проблемы, решались), закончился его жизненный цикл (коленвал, подшипники коленвала), и не хватало мощности (достаточно сложные покосы, там где им пользуюсь). Решил заменить на более мощный. Три года назад в другом месте начал эксплуатировать GTR-250, и двоякое чувство от него (от работы в том числе): вроде и ELAND, a по содержанию, кроме самого руля, до последнего винтика, широко распространённый китайский триммер с двигателем 52 см.куб., только дороже. Выбрал H-545 Industrial. Из непонравившегося: плечевой ранец самый дешёвый, при пользовании таким с GTR-250 пластиковый щиток постоянно уползает вверх вперёд, заменил. Расположение ручки газа как у всех китайцев, параллельно оси штанги, поэтому мне лично нужно выворачивать кисть руки влево. Пересверлил в руле отверстие фиксации, повернул (переставил) ручку градусов на 15 влево. Вчера косил в режиме обкатки. Сжог 2,5 литра топлива (и это меньше на целый литр, если бы косил то же самое менее мощным GTR-145). Сами впечатления от работы - восторг! Мощности хватает, очень отзывчивый на нажатие курка газа, сам курок очень и очень лёгкий в нажатии, вибрации минимальные. После прогрева подрегулировал карбюратор (на полоборота ввернул винт максимальных оборотов) и звук работы двигателя стал, как говорят, "песня" 😁. В этом триммере ещё узел редуктор катушка очень продуман: трава не попадает между катушкой и редуктором, если и наматывается, то наверх редуктора и вообще не тормозит вращение, не грузит двигатель, и обычно, сама сваливается, когда в процессе работы выходишь на более низкую траву. Это добавило приятных эмоций от работы триммера.Олег, 15.08.2026 в 10:20