600 Вт, линейно-интерактивный, 2 розетки Schuko (евро с заземлением)
Владелец торговой марки
Найден 1 отзыв
Сбросить фильтр
Фотографии покупателей
— Удовлетворительно
Сейчас бы не брал!
Купил такую штуку чуть более года назад. Сделал следующие выводы:
Как и в дешёвых "стабилизаторах" на индикаторе выходного напряжения 220 В., хотя на выходе может быть 202-242. Видно "проектировщики" не только сэкономили и фактически показали "маркетинговые 220", но даже не в курсе, что в сети с 2004г. не 220, а 230В. И это во всех странах СНГ. Неувязочка...
В общем до первого нормального отключения света этот бесперебойник работал нормально, 5-10 минут отсутствия электроэнергии обеспечивал. При отключении света на пол дня через пару часов убил напрочь гелиевый АКБ, тот самый от SVEN который рекомендован производителем. А он к тому же и прилично дорогой... Убил таким образом, что из-за глубокого разряда (не отключился при разряде батареи, как положено, и в инструкции указано) АКБ больше не заряжается. Подключение автомобильного АКБ и тестовый прогон заряд-разряд показали, что АКБ не заряжается до положенного напряжения (14,4-14,7 В.). Конечным напряжением разряженной современной АКБ (Ca-Ca), при чем что гелиевой, что обычной автомобильной, является 12,0В. При напряжении 11,2 В. АКБ уже теряет значительную часть ёмкости безвозвратно. Этот же "бесперебойник" SVEN не отключился даже при 10,7В. Я нашёл резистор на плате, который отвечает за измеряемое напряжение и путём его подбора поднял пороги напряжений до значений 11,2 - 15,6 В. При этом, с учетом падения напряжения на проводах до АКБ, фактически на батарее получается при заряде и под нагрузкой 12,0 - 14,4 В., как раз оптимальный режим для кальциевых АКБ. После этого устройство работает нормально.
Вентилятор включается от механического термовыключателя при нагреве радиаторов силовых транзисторов до 80-90 градусов (это не точно). При средней нагрузке в режиме ИБП (около 350 Вт) или зарядке АКБ (ёмкостью 63 Ач) вентилятор включается на 5 минут с паузами по 5-7 минут. Вентилятор довольно шумный и сильно способствует накапливанию пыли внутри устройства. Греется этот "конструктор" из плат и трансформатора даже на холостом ходу до 50-60 градусов, и это стоя на полу на открытом пространстве. Экономия на комплектующих сказывается на температурном режиме и энергопотреблении. Столько электричества превращает в тепло... я не ожидал... Не зря в инструкции сказано, что КПД у этого чуда в районе 60% максимум. Боюсь на холостом ходу это печка в 20-30 Вт... Реле то же не блещут надёжностью. Покупал того же производителя В остальном работает и ладно. Сейчас бы разорился на что посолиднее.Достоинства: Дешёвый, вентилятор включается только при перегреве, работает с автомобильными АКБ (при доработке).
Недостатки: Греется как утюг, низкий КПД, убивает АКБ из-за неправильных порогов напряжений, выходное напряжение всегда липовые 220, при реальных 202-242В.
DeRex, 08.10.2019 в 14:36